本周,中国出口特种箱航运市场的供需形势总体上保持良好,但不同航线的基本趋势存在分歧。部分航线需求强劲的推动下,市场订舱运价连续攀高,带动综合指数继续上升。
12月20日,上海航运交易所发布的上海出口特种箱海运综合运价指数为904.83点,较上期上涨2.8%。欧洲航线,市场货运量增长迅速,而市场上仍有一定规模运力的临时停航措施尚未解除,导致航线运力形势加剧。
本周,上海港船舶的平均利用率一直保持在满载水平,多数航班出现爆舱状况。由于舱位紧俏,订舱运价总体上涨,即期市场运价持续攀高。北美航线,市场量在稳步上升,但一些货主仍在等待中美贸易谈判的具体细节。
持货待发导致货量增势弱于市场预期。而受联盟间运营策略分化影响,部分有停航措施联盟的总体舱位利用率已接近满载,但部分恢复运力以迎接预期中货运高峰的航班则装载稍显不足。
波斯湾航线,市场运输需求仍处于较高水平,且在航商运力停航措施的帮助下,航线的供求关系保持良好水平。本周,上海港的平均舱位利用率超过95%,大部分航班已满载。由于需求旺盛和空间紧张。
多个航班订舱运价再次上调,即期市场运价连续走高,并创2014年6月初以来新高。12月20日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1158美元/TEU,较上期上涨13.9%,已连续5周上涨,累计涨幅53.4%。
澳新航线,市场总量有所下降,尽管市场仍然有一定的停运措施,但运力过剩情况仍然存在。本周,上海港船舶平均利用率不到80%,部分航班甚至跌破70%。大多数航班维持运费,但少数预订略有增加。
现货市场价格总体上略有反弹。12月20日,上海向澳大利亚和新西兰基本港口市场出口的运费(海运和海运附加费)为774美元/ TEU,较上一季度增长4.6%。
南美航线,市场需求仍处于较高水平,市场供求关系保持良好。本周,上海港船舶平均舱位利用率在95%以上。在市场运价连续上涨后,航商对后期走势预期有所分化。
各航班订舱运价涨跌互现,总体小幅下跌。12月20日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为2000美元/TEU,较上期微跌0.7%。