最近,交通运输部于11月宣布港口货物和特种箱的吞吐量。1- 11月,全国港口货物吞吐量为1210.78万吨,同比增长8.3%。
其中,外贸货物吞吐量为369.474万吨,同比增长4.7%;特种箱海运吞吐量为2.395亿标准箱,同比增长4.5%。11月,上海港特种箱吞吐量突破4000万标准箱,同比增长4.1%。
2018年,上海港特种箱吞吐量完成4,201万标准箱。目前,上海港在2019年打破自己的纪录并不是一个大问题,它还将继续保持其作为全球最大特种箱吞吐量的稳固地位。
除了稳步提高吞吐量外,上海港正在逐步增加对“港口+科技”的投入。11月4日,上港集团与华为公司签署战略合作协议。双方将共同探索物联网、5G通讯技术、车路协同。
(C-V2X)、人工智能、网络安全、大数据与云计算等,高科技在港航领域特别是智慧港口建设方面的应用和推广。未来,除在吞吐量上傲视群雄之外,上海港还将在科技创新上保持领先地位。
11月22日,宁波舟山港特种箱吞吐量也突破2500万标准箱,比2018年突破“ 2500万特种箱”快了20天左右。今年初以来,宁波舟山港已开通了多条航线“一带一路”沿线的国家和地区。
相关航线总数已达88条,特种箱总量为1000万标箱,占特种箱吞吐量的40%。同时,宁波舟山港也积极建设内部支线优质航线,挖掘多元化和重组的业务潜力,实现内部支线和国内贸易业务稳步增长。
宁波舟山港的“赶超”表现出其积极的野心。未来,特种箱业务仍将成为宁波舟山港与上海港最大的竞争点之一。在特种箱吞吐量数据中,表现最为亮眼的是同比增幅34.5%的北部湾港,11月吞吐量为342万TEU,全国排名第14位。
自西部陆海新通道总体规划发布以来,北部湾港在新机遇中得到充分发展。11月27日,中远海运斥资8亿元战略入股北部湾港。此外,钦州港东航道扩建二期工程项目也已开工建设,建成后将满足20万吨级大型特种箱船进出北部湾港条件,北部湾港核心竞争力将进一步得到提升。