2018年6月,大连市海事局和大连海关查获一起35个特种箱箱共超重130余吨的特种箱严重超重事件。这是目前我国最大的集装箱超重案件。
经地磅测量,这35个特种箱运输的申报重量与实际情况不符,总重量为133吨,其中18箱超出了特种箱的安全装载极限,给码头运营和船舶航行带来不可预知的风险。大连市海事局责令货物所有人立即卸货,并向海关和船舶报告,以确保符合国际公约。
据介绍,特种箱超载不仅对海事和海关监管秩序构成挑战,而且在运输,装卸,堆存,船舶装船和航行等方面也构成严重的安全隐患,在历史上已经有很多案例。特种箱超重引起的船舶倾覆、人员伤亡的案例。
不仅对海事和海关监管秩序构成挑战,而且在运输,装卸,堆存,船舶装船和航行等方面也构成严重的安全隐患,在历史上已经有很多案例。特种箱超重引起的船舶倾覆、人员伤亡的案例。
特种箱本身是限重
每个特种箱的开箱门上都有最大限重的信息,例如MAX GROSS:30480KGS。这意味着您的特种箱不能超过特种箱的重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为:3.720-4200KGS,个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。
这是特种箱可以承受的最大强度。如果载荷超过此限制,则可能会导致箱体变形,底板可能会掉落,顶梁可能会弯曲并损坏。由此产生的所有损失将由装载者承担。目前,中国大多数专业的特种箱码头都安装了自动地磅。
因此,只要集装箱的装载量超过箱子的重量极限,终端就会拒绝接受特种箱。因此,建议在包装之前检查容器的重量限制,以避免不必要的重新装载。如果货物确实超重且无法拆分,则可以选择一个超重箱。
增加的将是重量选择。一般码头/货场将堆放运输公司的普通干燥箱。如果要选择特殊的称重柜(例如上述20个称重柜),则终端和货场必须一一对应。发现,由此产生的橱柜费通常与指定的柜台费相同。特种箱运输是一个多部门协作的过程,因此,除了特种箱本身的重量限制外,还需要考虑其他因素。
路线重量限制
对于不同的路线,运输能力是根据货物装卸港的顺序以及货物的类型和热量来安排的。另外,目的设备操作端口的负载是不同的。